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Depuis plus de 50 ans, les accouplements Renold Hi-Tec sont utilisés dans le secteur maritime. Le fonctionnement à sécurité intrinsèque de cette technologie à caoutchouc pré comprimé Renold Hi-Tec les rend parfaits pour les applications dans lesquelles la défaillance n’est pas une option.
Renold Hi-Tec a une gamme très complète qui répond à tous les besoins de propulsion maritime, capacité de désalignement ou génération d’énergie à bord. Nos solutions sont utilisées sur tous les types de navire des petits vaisseaux de type Crayfish aux grands dragueurs et aux navires de ligne opérant partout dans le monde. Dans tous les cas, notre produit a été choisi parce qu’il offre les caractéristiques techniques requises pour un accouplement aussi flexible que robuste et d’une fiabilité complète.
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Accouplements pour la propulsion maritime |
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MSC
Cet accouplement novateur a été conçu pour satisfaire une large gamme d'applications dans le secteur des compresseurs et des moteurs diesel et il dispose d’une grande rigidité linéaire et d’un bon contrôle de la résonance torsionnelle de vibration dans le cadre d’un fonctionnement à sécurité intrinsèque.
Couple Max : 375 kNM |
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HTB
L’accouplement HTB est un accouplement haute température à assemblage aveugle conçu pour être monté dans les carters d’embrayage. |
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DCB
La qualité et la robustesse sans rivale qui caractérisent les accouplements DCB le rendent idéal pour la propulsion maritime, la production d’énergie et les compresseurs à mouvements alternatifs, secteurs dans lesquels la durabilité, la sécurité de fonctionnement et le contrôle de la résonance torsionnelle de vibration sont des facteurs essentiels.
Plage de Couple maximum : 5520 kNm |
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Accouplement VF
L’accouplement VF est un accouplement très souple, avec une faible rigidité et tolérant des mésalignements importants. De ce fait, il convient parfaitement pour les moteurs à accouplement flexible, nécessitant une faible rigidité et une grande tolérance aux mésalignements. L’accouplement VF est l’accouplement idéal pour les prises de force, en raison de sa faible rigidité en torsion. |
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